CTCS2+ATO城际列控系统 (CTCS2+ATO INTERCITY TRAIN CONTROL SYSTEM)
CTCS2+ATO城际铁路列车控制系统由中国铁道科学研究院立足自主创新、集成创新开发而成。系统各项功能和性能指标符合中国铁路总公司《城际铁路CTCS2+ATO列控系统总体技术方案》要求。在兼容既有CTCS-2级列控系统上，系统具备站间自动驾驶、车站精准停车及车站通过、折返作业、列车运行自动调整、车门/安全门（屏蔽门）防护及联动、列车运行节能控制等新增功能。系统可以满足运营速度200km/h，最小追踪间隔3分钟城际轨道交通公交化运营需要。
轨旁安全系统采用二乘二取二冗余架构，通用化水平高，维护成本低
车载ATP系统采用单端三取二冗余架构；ATO单元、RTU（通信单元）以及BMT采用单端双机冗余配置，系统可用性高多重控制等级、驾驶模式以及平滑的切换逻辑，满足多层次、多样化运营需求。
为我国城际轨道交通发展提供了一个自主化程度高、安全可靠、全生命周期成本优良的列车控制系统整体技术解决方案。